新手配资警示牌形同虚设郊野径成越野胜地

　　越野摩托在郊野径上穿梭。

　　郊野径入口设置有禁止机动车驶入的警示牌。

　　记者走访发现甚至有越野汽车翻墙闯入。

　　“深圳郊野径可以骑越野摩托吗？谁为徒步者的安全负责？”前不久，深圳市民于先生在黄竹坑郊野径徒步时，突然遭遇疾驰而过的越野摩托，抛出了关于郊野径管理与行人安全的疑问。

　　连日来，南都记者多次走访该区域发现，黄竹坑郊野径及相连的红花岭郊野径内，越野摩托违规穿行已成常态，甚至有越野汽车翻墙闯入，严重威胁徒步者安全、破坏山林环境。对此，相关部门明确回应：郊野径全域严禁机动车进入，并已启动整治措施，全力守护市民徒步安全。

　　市民反馈：越野摩托呼啸穿行，徒步者安全堪忧

　　于先生是一名徒步爱好者，今年3月，他首次前往位于深圳市龙岗区坪地街道的黄竹坑郊野径徒步，却遭遇了让他心有余悸的一幕。“我从红花岭路尽头的入口进入郊野径没多久，身后突然传来刺耳的摩托车轰鸣声，转头就看到两辆越野摩托疾驰而来，速度快得吓人。”于先生回忆道，他来不及多想，赶紧侧身避让，第一辆摩托几乎与他擦身而过，“哪怕我慢一步，或者对方方向稍偏一点，后果都很严重。”

　　这场惊险遭遇后，于先生的徒步兴致大打折扣。他告诉记者，后续徒步途中，时不时就有越野摩托从身旁呼啸而过，即便深入了山林，刺耳的轰鸣声也从未停歇。“郊野径里有好几处陡坡，我看到有骑手反复在那里冲坡，玩得不亦乐乎。”

　　无独有偶，市民魏先生在与黄竹坑郊野径相连的红花岭郊野径徒步时，也遇到了类似情况。“我从红花岭生态公园入口进入，前半段路段还算清净，过了红花顶之后，就看到有越野摩托迎面驶来。”魏先生说，山上路段狭窄，他只能赶紧躲到路边避让。在下坡过程中，他再次看到多名骑手在陡坡处反复冲坡，“有一辆摩托始终冲不上坡，骑手反复尝试，旁边还有人指挥支招，我看了十几分钟，他们都没能成功。”

　　魏先生注意到，那段下山小路的陡坡处，路面中间有一道很深的沟壑。“我怀疑这道沟就是越野摩托长期碾轧造成的，长期这样下去，路面只会越来越破损，也会给徒步者带来更多安全隐患。”

　　记者梳理发现，早在去年11月底，就有网友在社交媒体上发布类似求助帖。该网友称，在红花岭北路出口方向，遇到一支由七八辆越野摩托组成的车队下山，与徒步者共用同一条路线。该网友疑惑，若越野摩托发生意外殃及徒步者，谁来承担安全责任？同时，他怀疑路面破损的木桩和水泥路，也与越野摩托的违规穿行有关，相关损失该由谁来负责。

　　记者走访：入口管控形同虚设，越野乱象屡禁不止

　　接到市民反馈后，记者近期多次走访黄竹坑郊野径和红花岭郊野径，每一次走访都能看到数量不等的越野摩托，其中一次走访还在黄竹坑郊野径入口处，发现了越野汽车的身影，违规越野乱象触目惊心。

　　黄竹坑郊野径位于龙岗区坪地街道，其主要入口就在红花岭路的尽头。3月27日，记者前往该区域走访时，尚未抵达入口，就看到多辆越野摩托在红花岭路上穿梭。走到入口处，记者看到现场设有清晰的地名标示牌和郊野径地图，一旁的蓝色警示牌上明确写着“此路段已规划为龙岗远足郊野径严禁车辆进入！如有破坏，后果自负！”

　　沿着警示牌往前走，两道一米多高的挡墙映入眼帘，挡墙中间留有一道不足一米宽的豁口，供行人通行。其中一道挡墙上，也张贴着“禁止车辆入内”的标识。记者看到，挡墙内外的泥巴路面上，布满了密密麻麻的摩托车轮胎印和汽车车轮印，显然有大量机动车违规进入。记者观察发现，这是越野摩托从红花岭路进入山林的唯一入口，骑手只需稍微扭动车把手，就能轻松穿过挡墙豁口，管控几乎形同虚设。

　　更令人意外的是，当天走访中，记者看到一辆越野汽车正翻越挡墙进入郊野径。由于右侧挡墙靠近山体，有土堆顺墙而下，大幅降低了挡墙高度，越野汽车借助土堆的坡度，轻松翻越挡墙。

　　穿过挡墙进入山林后，记者徒步走访的数小时内，无论在大路还是山间小径，都能看到越野摩托的身影，骑手们疾驰穿梭，轰鸣声在山谷中回荡，不仅破坏了山林的静谧，更给过往徒步者带来极大的安全隐患。此外，记者走访红花岭郊野径时，也发现了多辆越野摩托违规穿行，与黄竹坑郊野径的乱象如出一辙。

　　这些违规进入郊野径的越野摩托究竟来自哪里？记者在社交媒体检索发现，黄竹坑、红花岭区域，在深圳越野摩托爱好者群体中小有名气，不少人在网上发布该区域的越野攻略，分享冲坡、穿行的视频。

　　记者注意到，有一家机车俱乐部的账号，常年更新在红花岭区域越野的内容。而该俱乐部就位于盐龙大道与红花岭路的交会处，距离黄竹坑郊野径入口仅几百米。

　　店内工作人员表示，俱乐部提供越野摩托租赁服务，无需提供驾照，“只要会骑电动自行车，就能骑这个，很简单。”当被问及玩车地点时，工作人员直言就在“后山”，也就是黄竹坑、红花岭郊野径区域，并安抚道：“放心，没人查，山里谁来管？交警管不到，其他部门也管不着。”

　　该工作人员还透露，平常来租赁摩托越野的人很多。更有知情人士表示，还有不少深圳其他区域的越野爱好者专门用汽车拖着摩托来到这里越野。这一说法，也与记者此前走访时看到的场景相符——有人用皮卡车将越野摩托运至黄竹坑郊野径入口后离开。

　　部门回应：对入口现有挡墙阻隔设施开展改造

　　针对黄竹坑、红花岭郊野径违规越野乱象，深圳市龙岗区城市管理和综合执法局与龙岗区坪地街道办事处均作出明确回应，明确郊野径全域严禁越野摩托、越野车等各类社会机动车进入，并已采取多项措施开展整治，后续还将进一步强化管控，保障徒步市民安全。

　　深圳市龙岗区城市管理和综合执法局明确表示，红花岭、黄竹坑郊野径全域严格禁止越野摩托车、越野车及各类社会机动车进入郊野步道和山林区域。该局介绍，前期接到相关反馈后，已第一时间前往现场核实，由于该区域郊野径属于林地范围，且为“借道”建设，核实情况后，工作人员已在郊野径入口设置禁止机动车驶入的警示牌，同时加装石墩、警示桩，封堵机动车驶入通道，并协调坪地街道办林业执法部门开展了一次集中处置。近期，部分越野爱好者无视警告，私自挪开隔离墩、挖土铺平沟渠，再次将越野摩托开上郊野径。对此，该局已第一时间协调坪地街道办，后续将考虑采取城市道路限制机动车进入的方式重新设置障碍，限制机动车进入郊野径，保障徒步市民安全。

　　龙岗区坪地街道办事处则表示，早在2026年春节期间，就已收到市民关于黄竹坑郊野径有越野摩托、机动车通行，危及徒步安全、影响出行体验的投诉。接到投诉后，街道主要领导第一时间组织召开专题调度会，研究部署整治措施。为切实保障徒步人员安全，该街道已委托设计单位，对黄竹坑郊野径入口现有挡墙阻隔设施开展方案优化，改造完工后，该入口将仅允许行人通行，摩托车及机动车将无法驶入，施工计划于4月中旬进场，4月底竣工。在工程完工前，街道已在现场设置临时阻车路障与警示宣传牌，安排人员劝导摩托车、越野车切勿驶入。下一步，该街道还将继续联合森林消防队，定期前往该片区山林及进山路口开展巡林劝导，对违规进山越野、破坏山林植被等行为进行现场劝阻和宣传教育，全力维护郊野径的徒步安全与良好秩序。　　

　　采写/摄影：南都深圳区街观察报道组　

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